Коллекция Instrument de Marine от Bell & Ross

Флотские часы начали появляться на борту морских судов с XVII века. Они представляли собой часовой механизм, достаточно точный для того, чтобы служить в качестве эталонного инструмента измерения времени.

С XVIII века начинает стремительно развиваться военно- морской флот. Множество кораблей бороздят бескрайние океанские просторы. По этой причине резко возрастает число кораблекрушений, часто связанных с ошибками в навигации.

Для Великобритании господство на море носило стратегический характер, ведь от этого зависела экономика и военная мощь острова. Членам английского парламента пришлось задуматься о способе сокращения числа кораблекрушений.

Они решают, что путешествия станут безопаснее, если корабли оснастить более точными инструментами для измерения времени. Действительно, в ту эпоху моряки во время длительных морских путешествий в основном ориентировались по небесным светилам, а чаще всего по звёздам. Точное определение часа было необходимо для нахождения долготы и, соответственно, определения положения судна в океане.

В 1714 году английский Парламент принял Акт о долготе, закон, обещавший премию в размере 20 000 фунтов стерлингов изобретателю часов, которые могли бы определить долготу с точностью до одного градуса. Получил эту премию мастер микромеханики Джон Гаррисон, который создал часы, обеспечивающие беспрецедентную точность.

Новая коллекция Instrument de Marine воскрешает в памяти легендарные часы, изобретённые Джоном Гаррисоном в XVIII веке. В то время корабельные часы выглядели как квадратные деревянные ящики. Однако временная шкала была вписана в круг, как у обычных часов. Круг в квадрате...

Для новых часов компания Bell & Ross выбрала тонкое сочетание современного и ретро- стилей. В композиционном решении каждой модели важную роль играют материалы.

- индийский палисандр: Древесина напоминает корпус и мачты лодок, а также корпус бортовых приборов для измерения времени этой эпохи. Индийский палисандр является редкой породой древесины, обладающей очень тонкой и благородной текстурой с тёплым розовым или красным оттенком. Он также обладает высокой устойчивостью к деформациям. Обработка древесины требует большой тщательности и большого терпения. Материал разрезают на очень тонкие листы, которые поочерёдно спрессовывают, отшлифовывают и, наконец, лакируют.

- бронза: Корпуса моделей BR01 Marine и BR-X1 Skeleton Chronograph одеты в бронзу – сплав, напоминающий латунь, которая использовалась для оригинальных судовых часов. При контакте с воздухом и влагой этот материал приобретает коричневый или серо-зелёный оттенок патины. Такое специфическое окисление превращает каждые часы в уникальную модель.

- розовое золото: Этот материал покрывает корпус модели BR-X1 Tourbillon Chronographe. Благородство золота прекрасно сочетается с этой неповторимой моделью, а цвет изысканно гармонирует с индийским палисандром.

- титан (класс 5): Для центральной части корпуса часовые мастера выбрали титан 5-го класса – современный материал, отличающийся лёгкостью и прочностью.

Instrument de Marine – коллекция из трёх моделей, крайне сложных, но чрезвычайно элегантных.

Трансформируясь из судовых часов в наручные, эта модель своим дизайном напоминает легендарные часы BR01. Модель BR01 Instrument de Marine выполнена в ретро-стиле. Механизм заключён в бронзовый корпус, также из бронзы выполнены ободок и заводная головка. Только задняя крышка часов изготовлена из современного титана. Заключительный штрих – стильная рамка из палисандра по периметру часов.

Внешне циферблат с белым лаковым покрытием, римскими цифрами и тонкими стрелками из воронёной стали напоминает бортовые инструменты XVIII века.

Чтобы соответствовать эпохе, для часов выбран механизм с ручным заводом. Он отвечает за работу центральных часовой и минутной стрелок, а также малого секундного индикатора у отметки «6 часов».

И, наконец, отдавая должное длительным океанским переходам, новая модель обладает значительным 56-часовым запасом хода. Часы выпущены лимитированной серией из 500 экземпляров.

Этот хронограф оснащён сложнейшим механизмом-скелетоном с автоматическим заводом. Им можно восхищаться через циферблат из сапфирового стекла лёгкого дымчатого оттенка, напоминающего штормовое море. Циферблат украшает минутная шкала с римскими цифрами и золотыми накладными метками с фотолюминесцентным покрытием Superluminova. Скелетонирование не обошло и золотые стрелки. Сложный корпус сочетает в своей конструкции титан, палисандр и бронзу. Последняя покрывает ободок, кнопки, систему защиты заводной головки и саму заводную головку...

Автоматический калибр отвечает за работу хронографа, а также малой секундной стрелки в положении «3 часа» и скелетонированного указателя даты у отметки «6 часов». Минутный счётчик хронографа расположен у отметки «9 часов». Лишённый стрелок, он представлен в виде алюминиевого диска, напоминающего гребной винт судна.

Часы выпущены лимитированной серией из 99 экземпляров.

В более эксклюзивной версии это творение высокого часового искусства получает исключительный механизм с ручным заводом. Поклонники часового искусства считают турбийон наиболее сложной часовой функцией. Данная система, появившаяся в 1801 году, предназначалась для компенсации влияния силы тяжести, когда часы находятся в вертикальном положении. Цель заключалась в достижении более высокой точности хода.

Высококачественный механизм заключён в корпус из розового золота 750-й пробы и розового дерева. На элегантном циферблате центральные стрелки указывают часы и минуты. У отметок «2 часа» и «10 часов» располагаются два диска счётчиков из позолоченного металла. На первом представлен 60-секундный счётчик хронографа, оснащённый стрелкой с плавным ходом, которая совершает шесть движений в секунду. На втором – 30-минутный счётчик хронографа, оснащённый стрелкой с полумгновенным срабатыванием. Позолоченная каретка турбийона расположена у отметки «6 часов».

Скелетонизированные верхние мосты позволяют наблюдать за восхитительным механизмом хронографа, который запускается с помощью кнопки в положении «2 часа». Совершенный механизм с ручным заводом состоит из 282 крохотных деталей и «парящего» турбийона, установленного в изящной подвешенной каретке. Она крепится на платине без верхнего моста и создаёт таким образом удивительное ощущение парения в воздухе.