Chopard Superfast Chrono Porsche 919 Jacky Ickx Edition

В прошлом году компания Chopard стала официальным партнером команды Porsche Motorsport, отметив триумфальное возвращение немецкого автоконцерна в мир гонок на выносливость. В честь эксклюзивного сотрудничества  специалисты швейцарского часового бренда создали хронограф Superfast, вдохновленный дизайном болида Porsche 919 Hybrid. В этом году Chopard представляет новое гоночное издание – ограниченную 100 экземплярами модель Superfast Chrono Porsche 919 Jacky Ickx Edition, посвященному легендарному гонщику и давнему другу Chopard Жаки Иксу. Новинка выполнена в знаковой для бельгийца цветовой гамме, которая 6 раз приносила ему победу на 24-часовой трассе Сарта. За свои победы в старейшей гонке на выносливость Жаки Икс даже получил прозвище «господин Ле Ман».

Циферблат новинки выполнен в цветах каски Жаки Икса: внутренний безель и счетчики хронографа окрашены в темно синий цвет и снабжены белой разметкой. Синий фон счетчиков элегантно контрастирует с доминирующим на циферблате цветом серебристый металлик, а характерное рифление отсылает к оформлению заднего диффузора Porsche 919 Hybrid.

Модель Superfast Chrono Porsche 919 Jacky Ickx Edition стала достойной преемницей традиций создания высокоточных гоночных хронографов Chopard. Сохраняющий водонепроницаемость на глубине до 100 метров корпус диаметром 45 мм оборудован безелем со шкалой тахиметра, привинченным 8 чернеными винтами. На торце заводной головки, снабженной черным каучуковым покрытием, выполнена гравировка в виде штурвала гоночного болида. Рифление на боковой поверхности корпуса напоминает ребра охлаждения. Эксклюзивная отделка перекликается с линейным дизайном циферблата и мостов механизма. Внутри корпуса скрыт мощный «мотор», целиком и полностью изготовленный в мастерских мануфактуры Chopard, расположенной  в городе Флерье. Калибр Chopard 03.05-M. представляет собой механизм с автоподзаводом и функцией flyback, который к тому же может похвастаться наличием сертификата Швейцарского института хронометрии (COSC).  Конструкция механизма со скелетонированным ротором просматривается сквозь прозрачное сапфировое стекло с гравировками «Official Timing Partner Porsche Motorsport» и «Jacky Ickx Limited Edition». В декоре черного каучукового ремешка, который завершает образ гоночного хронографа, читается отсылка к гладким шинам типа «слик». Запас хода механизма составляет около 60 часов.

Самой яркой его победой бельгийца на автодроме можно с полным правом считать гонку 1969 года, когда молодой гонщик впервые попробовал свои силы в суточном марафоне на выносливость. В тот раз пилоты как обычно стартовали «в стиле Ле Ман». То есть, стоя на противоположной стороне дороги, участники после взмаха французского флага перебегали дорожное полотно, запрыгивали в болиды, и, включив, зажигание, начинали суточный марафон. Так сделали все, кроме Жаки. В знак протеста против опасного для жизни старта – запрыгивая в машину, пилоты, пытаясь выиграть драгоценные секунды, могли не пристегнуться или пристегнуться неправильно – бельгиец решил дойти до своего авто демонстративно неспешным шагом. Видимо, гонщик не мог выкинуть из головы несчастный случай, произошедший за год до этого с пилотом Вилли Мерэсом (Willy Mairesse), который, неправильно пристегнувшись на старте, в итоге оказался выброшенным из машины и получил серьезные травмы.

Так с подачи Жаки Икса 14 июня 1969 года вошло в историю гонок по двум причинам. Во-первых, Жаки в той гонке финишировал с самым маленьким за все время существования соревнования преимуществом в 120 метров. Во-вторых, благодаря своему характеру, гонщик перевернул опасную страницу хроники автомарафона, продемонстрировав устроителям 24 часового ралли, что даже без традиционного старта гонка не потеряла своей зрелищности. В следующем году регламент старта претерпел изменения: теперь пилоты не бежали к машинам, а стартовали уже сидя за рулем и тщательно пристегнутые. Так, чтобы изменить существующий порядок вещей и обезопасить пилотов от страшных травм, Икс не побоялся рискнуть важным для своей карьеры стартом и блестяще выиграл заезд с первого раза.

Закончив выступления на трассе «24 часов Ле Мана», бельгиец неоднократно демонстрировал свой многогранный талант на ралли-марафоне Париж-Дакар, впервые поднявшись на первую ступень пьедестала гонки в 1983 году.

Символично, что выпуск новинки, посвященной Жаки Иксу, компания Chopard анонсировала параллельно со знаковым для Porsche событием. В это воскресенье экипаж Porsche во главе с Нико Хюлькенбергом прервал победную серию Audi, став победителем легендарной гонки на выносливость. В послужном списке Porsche эта победа стала 17-ой. Предыдущий триумф «немцев» на автодроме Сарта состоялся в 1998 году, после чего Porsche прекратила свое участие в гонке, вернувшись на трек только в прошлом году. В экипаж победителей, выступавший под номером 19, также вошли Эрл Бамбер (Новая Зеландия) и Ник Танди (Великобритания). Кстати, на вторую ступень пьедестала поднялся еще один экипаж Porsche, в составе которого выступили австралиец Марк Уэббер, новозеландец Брендон Хартли и немец Тимо Бенрнард. Тройку лидеров замкнули прошлогодние победители суточного марафона Марсель Фасслер (Швейцария), Андре Лоттерер (Германия) и Бенуа Трэлюрье (Франция).